Text
Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Bypass Km 1-18 Kota Padang
Jl. Bypass Kota Padang kilometer 1 sampai 18 merupakan ruas pada jalan yang
memiliki volume lalu lintas cukup padat, mulai dari simpang Teluk Bayur sampai
simpang Lubuk minturun. Sehingga besar kemungkinan terjadi kecelakaan di sepanjang
ruas jalan tersebut Penelitian ini menggunakan Data sekunder didapat melalui institusi
Unit Laka Lantas Polresta Kota Padang. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui
karakteristik kecelakaan lalu lintas di jalan Bypass Kota Padang Km 1-18 selama
periode 2018–2022, mengetahui lokasi rawan terjadi kecelakaan jalan Bypass Kota
Padang Km 1-18, dan memberikan alternatif pencegahan kecelakaan lalu lintas di masa
mendatang. Jenis penelitian ini menggunakan metode Angka Ekivalen Kecelakaan
(AEK) dan metode Upper Control Limit (UCL). Jika nilai AEK lebih besar dari UCL
dikategorikan sebagai lokasi rawan kecelakaan. Hasil dari karakteristik data kecelakaan
lalu lintas tahun 2018–2022 tertinggi per kilometer yaitu di Km 7 sebesar 45 kejadian,
berdasarkan waktu pukul 17.00-18.00 WIB sebesar 37 kejadian, berdasarkan korban,
luka ringan (LR) sebesar 844 korban, Berdasarkan faktor penyebab utama kecelakaan
lalu lintas yaitu faktor manusia. Lokasi Blakspot berdasarkan analisis menggunakan
metode AEK dengan data 5 tahun (2018-2022) pada kilometer 7 dengan total nilai
AEK paling tinggi yaitu 461. Lokasi blacksite dengan metode AEK dengan batas
control UCL di ruas jalan Bypass Kota Padang Km 1-18 adalah Km
1,3,5,6,7,8,9,10,12,15,16, dan 18. Rekomendasi penanganan kecelakaan lalu lintas di
jalan Bypass Kota Padang Km 1-18 yaitu dengan cara: Melakukan penyuluhan tentang
keamanan berkendara, mengecek kendaraan secara berkala, memperbaiki fisik jalan,
pejalan kaki dilarang berjalan dititik-titik tertentu yang mengganggu lalu lintas.Kata
Kunci : Karakteristik Kecelakaan, Upperr Control Limit, Blacksite
Tidak tersedia versi lain