Text
Analisis Kerusakan Jalan Berdasarkan Kondisi Lapis Permukaan Dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus Ruas Jalan Lubuk Selasih-Alahan Panjang)
Metode analisis PCI adalah sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis,
tingkat kerusakan yang terjadi dan digunakan sebagai acuan dalam pemeliharaan.
Nilai Pavement Condition Index (PCI) ini memiliki rentang 0 (nol) sampai dengan 100
(seratus) dengan kriteria jelek, sangat jelek, sedang, baik, sangat baik, atau bahkan
sempurna.. Pada penelitian ini penulis akan melakukan analisis kerusakan jalan
berdasarkan kondisi lapis permukaan dengan metode PCI untuk mengevakuasi kondisi
permukaan dan kemampuan struktur jalan yang lebih mendalam. Tujuan untuk
mengetahui jenis kerusakan,tingkat kerusakan dan rekomendasi perbaikan yang
dibutukan. Penelitian ini dilakukan kurang lebih 5 hari guna untuk mengidentifikasi
jenis kerusakan dan tingkat kerusakan yang terjadi mulai dari STA 0+000 s/d STA
10+000 . Hasil penelitian menunjukan bahwa Kerusakan yang terjadi di ruas jalan
Alahan Panjang-Surian (STA 0+000 s/d 10+000) sejauh 10 KM adalah lubang seluas
21,77 M
2
, retak kulit buaya seluas 229,31 M
2
, tambalan seluas 69,52 M
2
, retak
memanjang seluas 123,44 M
2
, pelepasan butir seluas 35,7 M2
, dan retak pinggir seluas
52,7 M
2
. Setelah dilakukan perhitungan menggunakan metode PCI (Pavement
Condition Index), dari Alahan Jenis perbaikan yang akan dilakukan adalah peningkatan
struktur jalan (Overlay) sebanyak 1 segmen, melakukan penambalan (Patching)
sebanyak 6 segmen, menyemprotkan aspal emulsi (Emulsified Asphalt Slurry Seal)
sebanyak 9 segmen, Melakukan perawatan ringan sebanyak 22 segmen.
Kata Kunci: Lubang, Retak Pinggir, Retak Memanjang Retak Kulit Buaya, Tambalan,
Metode PCI ,
Tidak tersedia versi lain