Text

ANALISIS KELAYAKAN KONSTRUKSI ATAS JALAN REL DALAM KEGIATAN REVITALISASI JALUR KERETA API LUBUK ALUNG-KAYU TANAM (KM 39,699 - KM 60,038)

---

Jalan rel adalah satu kesatuan konstruksi yang terbuat dari baja, beton atau konstruksi lainya yang terletak dipermukaan, dibawah dan diatas tanah atau bergantung beserta perangkatnya yang mengarahkan jalannya kereta api. Becermin dari keberhasilan kegiatan revitalisasi jalur kereta api Padang-Pariaman, PT. Kereta Api DIVRE II Sumatera Barat baru-baru ini kembali melakukan revitalisasi untuk jalur kereta api Lubuk Alung - Kayu Tanam. Dalam tugas akhir ini dilakukan analisa kembali terhadap kelayakan konstruksi jalan rel kereta api Lubuk Alung-Kayu Tanam mengingat jalur ini telah lama tidak digunakan dan adanya peningkatan konstruksi jalan kereta api pada rute tersebut. Metodologi yang digunakan adalah pengumpulan data dari pihak terkait selanjutnya melakukan perhitungan dan analisa terhadap jalan rel dengan konstruksi yang telah direvitalisasi. Dari perhitungan diperoleh data tegangan rel pada kondisi exsisting sebesar 1380,34 kg/cm2 dan tegangan rel setelah direvitalisasi sebesar 840,601 kg/cm2 sedangkan tegangan rel maksimum yang diizinkan adalah 1325 kg/cm2 maka rel exsisting layak untuk
direvitalisasi. Bantalan besi pada kondisi exsisting mampu menahan beban sebesar 6761,69 kg, sedangkan beban yang terjadi akibat railbus adalah 8568,986 kg sehingga bantalan besi exsisting tidak layak dilalui railbus gandar 18 ton dan dilakukan peningkatan ke bantalan beton. Setelah dilakukan peningkatan, bantalan beton mampu manahan beban sebesar 23241,678 kg dan beban yang terjadi akibat railbus bergandar 18 ton pada bantalan beton adalah sebesar 6986,276. Sehingga bantalan beton layak untuk dilalui railbus bergandar 18 ton. Hasil yang diperoleh dari tugas akhir ini menyatakan bahwa konstruksi jalan rel Lubuk Alung-Kayu Tanam layak untuk direvitalisasi karena kondisi exsisting konstruksi rel dan bantalan tidak mampu menahan tegangan dan beban yang terjadi akibat railbus bergandar 18 ton yang melaluinya.

Kata Kunci : Jalan Kereta Api, , Beban Gandar, Tegangan Maksimum, Beban Bantalan

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

TUGAS AKHIR TEKNIK SIPIL 2017

No. Panggil

1721-021

Penerbit

Padang : Fakultas Teknik ITP., 2017

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

2015210159

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

text

Tipe Media

computer

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

SICILIA AFRIYANI

Informasi Lainnya

NIM

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar